KEWS – завод, делающий оранжевые эндуро (не KTM)

Это не очередной сборщик внедорожных мотоциклов из покупных компонентов, которых на китайском рынке двенадцать на дюжину. KEWS сам разрабатывает мотоциклы, варит рамы, настраивает геометрию и подвески, делает алюминиевые детали, причём не только льёт, но и фрезерует тоже, разрабатывает графику. Получается полноценный завод, производящий мотоциклы, а не просто собирающий их. Делает он это с 2017 года, вроде бы не так долго, но получается хорошо. Мотоциклы KEWS зарекомендовали себя на российском рынке, как надёжные, быстрые, мощные, хорошо управляющиеся и лишённые проблем. Сел и поехал. Причём, поехал не просто кататься, а в гонку. Да, спорт им не чужд. Мы расскажем о том, как делают эти мотоциклы, проследим весь путь от металлической трубы на входе в цех до упаковки готового мотоцикла в коробку на выходе. Продолжение рубрики «Как это сделано». Сегодня – фабрика KEWS! Тайм-коды 00:00 — Стенд KEWS на выставке CIMA Moto 02:12 — Как делают рамы 04:00 — Кроссовые мотоциклы, гоночные достижения 08:09 — Лазерная резка металла 09:09 — Мотоциклы эндуро 10:42 — Двухтактные модели 13:34 — Трубогиб и изготовление рам 15:09 — История компании 16:36 — Стапели и сварка рам 17:52 — Мотоциклы супермото 19:14 — Контроль качества сварки 20:11 — Раллийные мотоциклы 22:04 — Дробеструй и подготовка рам к окраске 23:25 — Окраска рам 24:46 — Завоёванные кубки 25:14 — Боевая раллийная техника 26:37 — Испытания и настройка 27:17 — Готовая рама 27:57 — Собственные детали от KEWS 30:33 — Ручная...