Самопроизвольный сброс тормозного парашюта на Су-30СМ

Самолёт - сложный комплекс, состоящий из сложных систем. Всем было бы намного проще жить, если бы эти системы, единожды будучи собранными, никогда не отказывали и не работали нештатно, но увы, технический прогресс подобных высот пока не достиг. Парашютная тормозная система предназначена для сокращения дистанции пробега на посадке и состоит из собственно парашюта (двухкупольного, общей площадью 50 м²), контейнера, в который парашют укладывается, специально обученных замков, автоматики и системы управления. При штатной работе лётчик на пробеге нажимает кнопку выпуска, по сигналу с кнопки открывается крышка контейнера, под действием пружины в поток выбрасывается маленький вытяжной парашют, который за собой вытягивает оба купола. Те, в свою очередь, успешно наполняются и создают дополнительное сопротивление потоку, за счёт которого тормозится весь самолёт. По достижению скорости руления лётчик нажимает соседнюю кнопку, расцепляется очень мощный замок, державший парашют, и все верёвочки с тряпочками падают за самолётом. Однако, бывают и нештатные ситуации. Чаще всего случается невыпуск, ненаполнение или самопроизвольный сброс парашюта. Лётчик, не почувствовав характерного торможения и убедившись по зеркалам в отсутствии бело-оранжевого купола, в соответствии с ситуацией либо продолжает торможение исключительно колёсами, либо, нажав кнопку сброса, взлетает, чтобы произвести посадку с учётом вводных. Редко, но тоже случается самопроизвольный сброс парашюта на взлёте. На...