Мой Tank 300. Отзыв и тюнинг Танк 300

Учитывая специфику канала мне нужен внедорожник для поиска новых локаций. Из того, что сейчас на рынке новых автомобилей Tank 300 - идеальный вариант! Удобный для эксплуатации в городе и очень проходимый на бездорожье. Добавим сюда массу комфортных опций в салоне и получаем машину не имеющую аналогов за свою стоимость (среди официальных новых машин). Фактическая длина кузова Танк 300 - 4.25 м и поэтому естественно, что у него маленький багажник. Зато очень короткий задний свес позволяющий спускаться чуть ли не с отвесной скалы. Перечислил в видео другие особенности Tank 300 выявленные в процессе эксплуатации. Отдельный блок про тюнинг и доработки. Добавил индивидуальности в экстерьере и прокачал характеристики по механической части. Все подробности в видео. Машиной очень доволен и активно эксплуатирую еженедельно выезжая с друзьями-единомышленниками в различные красивые труднодоступные места. Tank 300 или Tank 500? Я их разделяю так: Tank 300 кому необходима максимальная проходимость жертвуя комфортом пассажиров на втором ряду и объемом багажника. А Tank 500 больше круизный лайнер обеспечивающий максимальный комфорт как для пассажиров на первом ряду, так и для пассажиров на втором ряду. Плюс остается место для багажа. При этом проходимость чуть хуже чем у Tank 300 из-за более длинных свесов и большей длины колесной базы. Да и окрашенные в цвет кузова бамперы не располагают к контакту с окружающей средой. PS: Нравится стиль OEM+ когда машина выглядит как СТОК, но при...