Новый Hyundai Creta 2021: корейский таран целит в Рено Дастер. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021

Hyundai Creta 2021 стала чуть больше. На 2 см подросла колесная база, на 1 см увеличился задний свес, но сам кузов стал немного жёстче, а самое главное кардинально поменялся дизайн. Ведь встречают по одёжке, а она у Креты очень необычная. При первом взгляде, с любой стороны новый Hyundai пугает. Причем сотрудники российского офиса говорят, что когда им впервые презентовали Крету для китайского рынка (там она называется ix25) они испытали такие же чувства и попросили дизайнеров немного доработать автомобиль. Именно поэтому мы получили новый кроссовер заметно позже, но всё-таки с иным дизайном. Радиаторная решетка стала немного уже, а нижняя секция - мощнее, что визуально сделало автомобиль немного серьезнее. Хотя, на мой взгляд, суть осталась неизменной. Я вижу новую Крету во второй раз, но назвать её красивой не могу. Хотя, некоторый эффект привыкания всё-таки есть. Машина это массовая и пройдет год-два и она будет доминировать на дорогах, хотим мы того или нет. Моторы и коробки остались прежними. Базовый агрегат 1,6-литровый бензиновый. Его мощность 121 или 123 л.с. в зависимости от типа трансмиссии. На выбор есть механика или автомат. Оба 6-ступенчатые. Для первого знакомства я выбрал топовую версию и она ощущается более мягкой по сравнению с машиной прошлого поколения. Корейцы не стали гнаться за модой и ограничились 17-дюймовыми колесами, что здорово, а вот корейские шины Nexen очень плохо цепляются за холодный асфальт и совершенно бесполезны на...