Tank 400: поиграли на нервах, ищем разум в электронике. Как это работает? Глюки и не только.

Tank 400 - рамный внедорожник концерна GWM участвует в наших тестах, смотрите по ссылкам: Внедорожник Tank 400 предлагается в единственной комплектации Премиум и стоит 6 299 000 руб. (РРЦ), с учетом всех скидок будет 5 949 000 руб. Под капотом - 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор отдачей 245 л. с. и 380 Нм, в сочетании с классическим 9-диапазонным гидромеханическим автоматом и полным приводом, есть понижайка и блокировки. Tank 400 позиционируется в премиум-сегменте, как высокотехнологичный рамный внедорожник, а это означает, что в оснащении Танка - множество электронных ассистентов водителя, об особенностях работы которых мы также рассказываем в этом видео. Танк 400 отличился крайне низким уровнем вибраций на руле, и пока выступает в наших испытаниях в качестве эталона для других моделей, а еще может похвастаться хорошей шумоизоляцией. Интересно, что в паспорте, официальной документации и даже на лючке бензобака Tank 400 написано, что в автомобиль можно заливать 92-й бензин, - как на самом деле, и в чем особенности определения октанового числа бензина, - рассказываем в подробностях в этом видео)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших. Хронометраж видео: 00:00 Приветствие 01:10 Шумоизоляция, вибрация на руле 02:22 Сравнение с Suzuki Jimny 5D 02:48 Двигатель Tank 400, тест монеткой 04:18 Глюки электроники и ручника, повторение траектории 10:16 Предварительные результаты 11:10 Особенность работы адаптивного...