ДОЛГО КРУТИТ СТАРТЕРОМ И ОЧЕНЬ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ. GREAT WALL HOVER.

А мораль сей басни проста и извлечь из нее, нужно несколько правил: 1. Заливать бензин в бак, с нормальных заправок, а если в домашних условиях, то через воронку с женскими колготками внутри (ничего лучше не отфильтрует). Сетки в воронках, на которые вы надеятесь, не удерживают мелкодисперсную грязь, которая в баке, собирается в комочки. Можете даже на заправке незаметно одевать на пистолет колготки :-) Думаю окружающие оценят это по достоинству ) 2. Устанавливать более менее качественные топливные фильтры, у которых внутри, хотя бы есть фильтрующий элемент. Бывает, что и нет такого ) Чем это Чревато? Обедненная смесь = засраные свечи, как правило с белым налетом, повышенная температура работы двигателя, прогоревшие клапана, сбой в работе лямбда зонда, а если их два то еще веселее. Ну и много, более мелких, сопутствующих факторов. И потеря динамики и без того не спортивного болида, не самое худшее, что может случиться. Что самое интересное и главное, что ни один диагностический сканер, вам не покажет ошибок. Диагностика происходит чисто на интуитивном уровне. При условии, что вы знаете эти машины и как они устроены. А устроены они примитивным образом. В этом и есть их главная ценность!