В России разрешили выпускать бензин и дизель более низкого экологического класса

Новость Правительство РФ продлило разрешение для НПЗ по выпуску топлива «Евро-5» по нормативам «Евро-3». Снижение экологических требований к качеству (в частности, по содержанию серы) направлено на снижение уровня дефицита топлива и на недопущение дестабилизации внутреннего рынка. Впрочем, отмечают эксперты, в запасе есть еще ряд потенциальных шагов, которые позволят улучшить ситуацию. В частности, эксперт Финансового университета при правительстве России и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в своем комментарии «Национальной службе новостей» отмечал, что белорусские НПЗ недозагружены, а мы являемся чуть ли не единственными поставщиками сырья: «Пока у нас часть НПЗ находится на ремонте и сократилось собственное производство, можно хотя бы частично закрыть белорусскими поставками. Это достойный продукт по цене и качеству. А что касается импортной пошлины, но она обнулялась еще в прошлом году. Ее эффект может проявиться разве что на Дальнем Востоке, где возможно появление топлива из Китая и Юго-Восточной Азии. Рынок сейчас интересуется бензином, которого мы производим традиционно меньше дизеля», — отметил он. Частично предложенная мера уже реализуется. Вице-премьер Александр Новак поручил ведомствам проработать пакет мер для стабилизации внутреннего рынка топлива, среди них — увеличение поставок бензина из Белоруссии. Для этого предполагается увеличение выплат по импортному демпферу, в том числе на топливо из Белоруссии, и продление нулевой ставки...