ZEEKR 8X. Первый взгляд. Экстерьер. Экспресс-обзор

Видео снято и опубликовано: autohome Переведено и озвучено: восточный экспресс Материал используется в ознакомительных / информационных целях. На китайском рынке больших премиальных SUV давно идёт негласная гонка вооружений: больше мощности, больше электрохода, больше технологий. Zeekr 8X вписывается в эту логику идеально — и одновременно пытается выйти за её рамки. Это автомобиль, который играет по всем фронтам и нацелен стать универсальным ответом на дилемму «хочу всё и сразу». Zeekr 8X — полноразмерный SUV длиной более пяти метров с колёсной базой свыше трёх метров. По габаритам он напрямую попадает в сегмент Li Auto L8 и Aito M8, но по заявленной технической начинке замахивается выше. Архитектура SEA-S изначально разрабатывалась как электрическая, однако в случае 8X она адаптирована под гибрид нового поколения, где электрическая составляющая играет ключевую роль. В основе силовой установки — турбированный бензиновый двигатель 2.0, работающий в паре с несколькими электромоторами. В топ-версии речь идёт о трёхмоторной схеме с полным приводом, где суммарная мощность системы превышает тысячу киловатт. По меркам сегмента это уже территория супер-SUV, но в отличие от классических «заряженных» моделей здесь ставка сделана не только на динамику. Главный акцент — запас хода на электричестве. В зависимости от версии, батарея ёмкостью до ~70 кВт·ч обеспечивает более 300 км по WLTC и свыше 400 км по циклу CLTC. Фактически Zeekr 8X способен большую часть времени ездить как...