Uraman обрёл якорного заказчика. Грузовики Ураман проверили эксплуатацией 📺 Новости с колёс №3595

Для экспертов рынка коммерческого транспорта стало сюрпризом, когда год назад на выставке COMvex премьеру справил бренд Ураман. Так, автомобильный завод «Велес» решил организовать на территории портовой особой экономической зоны «Ульяновск» сборку грузовиков из привозных китайских компонентов. У техники Ураман первым заказчиком выступит фирма, работающая на субподряде у государственной компании «НацПроектСтрой», что ведёт строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Чтобы собрать заказанные «НацПроектСтроем» машины, в Ульяновск доставили первую партию машинокомплектов для организации крупноузловой сборки. С января по март этого года госкомпания «НацПроектСтрой» тестировала седельные тягачи марки Ураман в реальных условиях строительства высокоскоростной магистрали на сложных участках с болотистыми грунтами. Больше всего нареканий вызвал младший 300-сильный вариант. За ним зафиксированы нехватка мощности, избыточный нагрев двигателя и отсутствие расширителей арок. У старшей версии отдачей 430 сил проблем меньше, но они есть. Недостаточный объём бака предпускового подогревателя, холодный спальник, перегрев электрических реле и некоторые другие. Велес обещает устранить недочёты, а также предложить перевозчикам более мощные варианты. Благо, китайская промышленность (а конкретно, компания Weichai Power) выпускает моторы самой разной производительности. 00:00 Uraman обрёл якорного заказчика 01:29 Грузовик Ураман проверили реальной...