ЗАМЕНА РЕМНЯ И НАТЯЖНОГО РОЛИКА ГРМ НА ДИЗЕЛЕ РЕНО 1.5dCi K9K 2016 Г.В. МЕТКИ СТОПОР...#ВИДЕОЛЕКЦИЯ

#РЕМЕНЬ #РЕМОНТДАСТЕР Сегодня в нашем видеоуроке мы покажем как правильно поменять ремень и ролик ГРМ (комплект ГРМ) на ДИЗЕЛЬНОМ двигателе Рено K9K858 1,5dCi это модификация двигателя с 2016 года выпуска, в котором довольно много изменений - например отсутствует датчик положения шкива ТНВД, а также на этом двигателе смещен (геометрически) клапан управления подачи воздуха на турбокомпрессор, поэтому провод проходит через кожух ремня ГРМ. В ролике расскажем как снять правую опору двигателя, как вскрыть и демонтировать кожух (крышку ремня ГРМ, как застопорить коленвал и шкив распредвала, как выставить метки и поймать верхнюю мертвую точку (ВМТ). Как правильно установит новый ремень ГРМ и натяжной ролик, как натянуть правильно ремень ГРМ, как выставить метки на шкиве распредвала и ТНВД, как проверить метки. Приспособы и спец инструмент для замене ремня ГРМ 1,5 dCi: • Установочный штифт коленчатого вала - Renault № Mot.1489. • Установочный штифт распределительного вала - Renault № Mot.1430. Моменты затяжек при замене ГРМ 1,5 dCi K9K Болт крепления зубчатого венца распредвала к шкиву 14 Н*м Болт натяжного ролика ремня ГРМ 26 Н*м Болт шкива коленвала 120 Н*м + 95градусов +-15 Болт заглушка в блок ДВС под стопор коленвала 20-25 Н*м Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:39 О ЧЕМ РОЛИК 0:53 ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ 1:00 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА 1:25 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА 1:49 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА 2:33 УВОДИМ ЖГУТ НА РЕГУЛЯТОР ТУРБОКОМПРЕССОРА 3:54 ОСВОБОЖДАЕМ НИЖНИЕ...