Путин провел совещание по вопросам развития авиации

Будущее российской гражданской авиации обсуждали в Жуковском. Место выбрано абсолютно не случайно, вся история этого города связана с полетами и небом. И вот сейчас отечественное самолетостроение проходит очень сложный период восстановления. Появляются первые современные разработки и мы начинаем пересаживаться с Airbus и Boeing на наши самолеты. Какие именно, увидел корреспондент «Известий» Павел Кузнецов. Эти белые крылья — приносят светлые надежды. Ренессанс российского авиапрома демонстрируют президенту: от регионального Ил-114-300 — до среднемагистрального МС-21-310. — Надежная машина? — Машина по уровню безопасности и надежности сейчас, наверное, самая. На самом первом месте. Новый лайнер — полностью отечественный. Вплоть до каждой клепки в фюзеляже. — Этот самолет уже полностью импортозамещенный, в принципе все, что вы здесь видите, да, это уже нашего производства. В первую очередь, конечно, хотелось бы отметить импортозамещение крыла. Рядом уже знакомый всем Superjet 100. Тоже теперь исключительно российский. «То, что летает сейчас в авиакомпаниях, — это двигатели SaM 146, их производило совместное предприятие, французско-российское. Исключительно ОДК, российское предприятие, разработало полнолстью этот [новый] двигатель. Он очень похож по характеристикам на летающий двигатель и призван его заменить», — подчеркнул главный конструктор SJ-100 ПАО «Яковлев» Кирилл Кузнецов. А этот небольшой борт — Ил-114-300. Предназначен для региональных перевозок, скажем, над...