Мотоартель: Самодельный мотоцикл с Двигателем собственной конструкции | Серия 1

Идея постройки подобного агрегата может показаться абсурдной – зачем, так сказать, изобретать велосипед – бери разбитого японца и кастомизируй в своё удовольствие, или же (если достаточно забурел) заказывай почтой сияющие железки, да прикладывай друг к дружке нужными сторонами... Но мы простых путей не ищем! Двигатель «своей мануфактуры» – вот, на что обратит внимание искушенная публика. Однако, отчего не воспользоваться готовыми запчастям ОТЕЧЕСТВЕННОГО ассортимента авто и мото. Цилиндропоршневая + головки: "ДНЕПР"; Коленвал, зажигание, масляный насос, распредвал, привод газораспределения: ВАЗ 1111 "ОКА"; Генератор: "УРАЛ" 500 Вт; Содержимое коробки передачи + моторная звезда + левая крышка с механизмом пуска: ИЖ Юпитер; Моторная цепь + усиленное сцепление: ИЖ Планета; Никаких изысков при постройке не намечалось. Установка такова: двигатель должен быть не более 65 килограмм и входить в раму классических размеров. Подвесной бензобак, максимально возможная историческая стилизация при заниженной посадке и традиционный вишнёвый цвет, но ничего лишнего, даже обивки сиденья. Единственная вольность, это «штурвал». Изначально хотелось использовать «обратные» жимки руля – штучка присущая европейской технике начала 20-го века. Эффектно собирает листву с обочины и ловко цепляет за карманы опрометчиво гуляющих граждан. Но шасси (в стиле"Board Tracker") создавалось для максимально комфортного испытания двигателя на всех режимах (от того выбран телескоп и добрый «раббермаунт» сзади), а...