ВАЗ 2108 - 2109I - подключаем альтернативный датчик включения вентилятора двигателя.

Совсем короткий ролик, снят спонтанно, так что не судите строго. Описано подключение установленного в радиатор датчика от карбюраторных версий 2108 - 2109 на инжекторной машине. Дело в том, что штатная прошивка блока управления имеет температуру включения аж 108 градусов, что создаёт большую нагрузку по давлению на элементы системы охлаждения ( радиаторы, патрубки, расширительный бачок), качество этих элементов на ВАЗах «не айс» ( тем более сейчас ), а при малейшей негерметичности этой системы мотор будет кипеть ещё до включения вентилятора. Вопрос обычно решается изменением температуры срабатывания в прошивке блока управления, но здесь стоит BOSCH M1.5.4 , у которого прошивка «заливается» в новую микросхему ПЗУ во внешнем программаторе, чего у меня нет и вряд ли будет. Да и где это возможно ( Январь 5.1 и всё последующее ) для «рядового человека» это так же малодоступно ( мне набор для считывания заливки прошивок на ВАЗы и их редактирования обошёлся в стоимость не самых плохих Жигулей :( ) . Так что будем делать «как раньше» - если в радиаторе есть место под датчик - установим оный от карбюраторной версии и заодно реализуем возможность ручного включения вентилятора. Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям. Карта ( Банк «Санкт - Петербург») - 5272 6902 9961 6100 Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51