NISSAN SKYLINE GT-R R34 (НИССАН СКАЙЛАЙН)

10-е поколение Nissan Skyline было представлено в мае 1998 в кузовах R34 с большим акцентом на спортивность и соответствие новым экологическим нормам. В базовой модели GT двигатель RB20E был заменен на RB20DE, в последний раз использовавшийся на R32, но модернизированный (NEO). R34 GT с двигателем RB20DE NEO и 5-ступенчатой коробкой передач, стал лучшим по топливной экономичности среди 6-цилиндровых Скайлайнов всех поколений. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия была исключена из этого поколения, взамен предлагалась 4-ступенчатая АКПП и Полный привод. Всего выпущено 64623 автомобиля. Последняя выпущенная модель в феврале 2002 года - Nissan R34 GT-R Nür, которая имелась в продаже в двух версиях: Skyline GT-R M-spec Nür, а также Skyline GT-R V-spec II Nür. Такое название было дано было дано автомобилю в честь известной трассы для гонок Nürburgring, находящейся в Германии. Обе версии автомобиля оборудованы усовершенствованным двигателем RB26DETT на базе N1, позволяющий развить скорость в 300 км/ч.