И вновь про шаровые опоры...

Уже пару месяцев стучит в передней подвеске, поэтому поехал в гараж, где обнаружил люфт в левой шаровой опоре (для точной диагностики покачал левое колесо в разных плоскостях. При покачивании в вертикальной плоскости раздался стук, а люфт в шаровой был виден даже визуально!), при проверке правой опоры ощутимого люфта обнаружено не было. В качестве замены изношенных деталей купил левую и правую усиленные опоры «CS20» за 827 и 777 рублей соответственно, партномер левой опоры 8450006742, правой 8450006741. Каждая опора упакована в индивидуальный пакет, детали окрашены в чёрный цвет, на взгляд выполнены хорошо (на штоки пальцев нанесено гальваническое покрытие, присутствуют гайки крепления «на 19» к поворотному кулаку, резиновые пыльники крепятся металлическими хомутами к корпусу опор и штокам, однако шести болтов М8 для крепления опор к рычагам в комплекте нет). Пробовал свернуть палец в корпусе опор, но не хватило сил (опоры действительно усиленные!). Опоры встали на свои места хорошо, поставил их на рычаги с большим количеством смазки для предупреждения коррозии, старые опоры высверлил ранее показанным методом. Также в качестве защиты от ржавчины заменил стальные болтики М6 крепления датчиков ABS передних колёс на латунные, хотя их резьбовую часть пришлось укоротить примерно до 10 мм. После проехал круг по городку, в передней подвеске больше стука нет! Пробег на старых шаровых опорах составил 21694 километра.