Тесты грузовика Einheitsdiesel журналом Rolling Wheeld, октябрь 2012

Немцы нередко доводили разработку своей техники до тупикового состояния. Случалось подобное и с военными автомобилями. Желание сделать машину более совершенной приводило к тому, что она получалась чересчур сложной. Далеко не всегда это означало, что производители техники хотят навариться на военных заказах. Скорее дело в том, что на неординарное техническое задание производители техники отвечали не менее неординарным ответом. А дальше начиналась война, где выяснялось, что такое не нужно. Подобная история случилась с немецким "единым" грузовиком-внедорожником, известным под прозвищем Einheitsdiesel. В теории получился многоцелевой грузовик-внедорожник, который выпускался производителями. Полный привод, независимая подвеска, тяговитый и экономичный дизельный мотор. Вот только на практике стоил он как полтанка, а серия получилась совсем кислой. 11 тысяч на 9 производителей - это как-то очень мало. Поэтому вскоре от выпуска Einheitsdiesel отказались. Ныне такие машины являются большой редкостью. Тем не менее, три Einheitsdiesel ныне находятся в России, из них всего один привезен из-за рубежа в целом виде. Остальные восстановлены в мастерской Вячеслава Лен. В данном случае тесты такой машины, которые проводились в октябре 2012 года.