Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Лады Калина 1 и 2

В этом видеоролике демонстрируются все сведения о датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Лады Калина смонтированном на ранних моделях и на машинах с электрическим дроссельным узлом (ЭДП). В зависимости от комплектации автомобиля и года выпуска устанавливаются два типа ДПДЗ. На машинах ВАЗ-11183 с моторами 21114-50 смонтирован датчик дроссельной задвижки 2112-1148200-00 Сенсор является потенциометром, на один конец которого поступает «+» 5 В. Другой конец замкнут на «-». С 3 контакта сенсора (от ползунка) выходит импульс на контроллер. При поворачивании заслонки меняется напряжение на выходе датчика. На закрытой дроссельной задвижке оно менее 0,7 В. При открывании заслонки напряжение на выходе сенсора возрастает. При открытой воздушной задвижке обязано быть больше 4 В. Измеритель позиции дроссельной задвижки 2112-1148200-00 смонтирован на моторе 21114-50 сбоку на дроссельном узле и связан с осью воздушной заслонки. Он имеет следующие технические характеристики: - Интервал рабочих температур: от −40 °C до +125 °C; - Выходящее сопротивление: 5–15 кОм; - Напряжение питания: 5 В ± 0,005 В; - Нагрузочное сопротивление: не меньше 220 кОм; - Рабочий предел угла открывания задвижки: 18–110 градусов; - Нелинейность выходящей характеристики: от −2,5% до +6%. ДПДЗ 2112-1148200-00 соединен с контроллером через свою клеммную колодку в следующем порядке: - контакт 1 подключен к клемме 17 ЭБУ; - клемма 2 связана с выводом 16 контроллера; - вывод 3 подключен к 32...