Капитальный ремонт задней подвески на Volkswagen Jetta

Сегодня в EuroAuto личный автомобиль нашего механика Volkswagen Jetta. Проблема в износе узлов подвески — сайлентблоков, пружин, амортизаторов, из-за чего машина теряет былую четкость в управлении и становится “вялой”. Ремонт подвески заменой нескольких резиночек и болтов не обошелся, задняя подвеска на Джетта соответствует возрасту автомобиля: местами коррозия, иногда сквозная, облезла краска, фиксаторы сломаны, болты крепления скорее всего откручиваться не будут, есть риск, что рычаги лопнут. В этом видео мы покажем ремонт задней подвески во всех деталях: Обсудим, что лучше делать, пока подвеска собрана, а что должно быть выполнено на столе — например, замена задних сайлентблоков. Выполним предварительные работы: замочим жидким ключом все резьбовые соединения, снимем разъёмы с датчиков ABS, открутим суппорты, извлечем троса стояночного тормоза из крепления на рычаге. Покажем, как можно снять подрамник, не разгерметизировав тормозные магистрали. Расскажем, нужно ли менять пыльники, обойники и верхнюю опору, подбирая амортизаторы для автомобиля, и какие детали нужно смазать. Напоследок поговорим про особенности установки в автомобиль рулевой тяги и пружин. А также поделимся лайфхаками: как подготовить к откручиванию винты крепления грязезащитных щитков и как открутить стойки стабилизаторов, не сломав их. Для капитального ремонта мы использовали следующие запчасти: Стойки стабилизатора SWAG 30 92 9461 - 2 шт. Втулки стабилизатора SWAG 32 92 3606 - 2 шт. Подруливающие...