Особенности конструкции немецкого грузовика Einheitsdiesel, выставка «Моторы Войны»

То, что немцы любили сложные вещи, превращая простые решение в часы с кукушкой, не новость. Примерно то же самое у них творилось и с военными машинами. Кроме того, крупными сериями немецкие автопроизводители свои машины не выпускали. Проблему решали 3-5 модели одного класса, что и привело к такому бардаку. Хотя попытки выпускать «единые» машины имели место. Как раз такой машиной был грузовик Einheitsdiesel. Такое необычное название связано с тем, что грузовик выпускался на 9 заводах. Официально машина именовалась как leichter geländegängiger Lastkraftwagen, или легкий грузовик повышенной проходимости, но звучит это как издевательство. Ибо машина примерно габаритов ЗИС-6. А еще это был самый дорогой грузовик в своём классе. Дорогим он получился по той причине, что машина очень сложная, причем избыточно сложная. Достаточно просто посмотреть на шасси Einheitsdiesel, чтобы было всё понятно. По сути это большой легковой внедорожник, с независимой подвеской всех колес. А еще тут хватает всяких мелочей, которые также выглядят чрезмерно усложненными.