Sitrak C7H: 100тыс.км – уже РАЗВАЛИВАЮТСЯ? ️ В поиске идеального Ситрака

Sitrak C7H после 100 тыс. км пробега – уже начинает разваливаться? ️ В этом видео провожу честный осмотр двух тягачей Sitrak C7H (Ситрак С7H), показываю реальное состояние, все косяки и скрытые проблемы после 100000 км на одометре. Узнайте, стоит ли покупать такой китайский грузовик и с чем вы можете столкнуться! В этом выпуске «В поисках идеального Ситрака»: Осмотр первого Sitrak C7H: почему он не завелся? Проблемы с электрикой и предохранителями на стоянке, где даже не дают поднять кабину. Второй Sitrak C7H с пробегом 100 тыс. км («сотка»): детальный осмотр «ушатанного» экземпляра. Что стало с пластиком, кабиной и рамой? Есть ли коррозия? Оценка состояния двигателя Sitrak C7H: поднимаю кабину, ищем течи масла, запотевания и другие «сюрпризы». Как себя чувствует турбина? Компьютерная диагностика китайского тягача: какие ошибки покажет сканер и каков реальный износ сцепления? Результаты вас могут удивить! Реальные проблемы китайских грузовиков: почему у них часто глючит электрика и какие сложности возникают из-за отсутствия стандартизации блоков управления? Цена Sitrak C7H: сколько просят за такой грузовик (спойлер: около 4 млн рублей) и до скольки можно сторговаться? Сравнение Sitrak C7H с европейскими тягачами (MAN, Scania, Mercedes Actros): что можно купить за те же деньги и стоит ли «европеец» с пробегом под миллион своих денег? Мой взгляд на «куски говна, но дороже». Этот обзор Sitrak C7H покажет вам состояние грузовика без прикрас. Если вы думаете о покупке...