Ка-15 ОКБ Н. И. Камова

Ка-15 - это двухместный вертолёт соосной схемы, разработанный в ОКБ Н. И. Камова. Это был первый в СССР палубный вертолёт, который стал основой для последующих разработок морской авиации. Серийное производство началось в апреле 1956 года на Улан-Удэнском авиационном заводе. Всего было построено 354 вертолёта всех модификаций. С 1957 года Ка-15 начали поступать в строевые части ВМФ. Изначально Ка-15 разрабатывался исключительно только для нужд морской авиации как противолодочный вертолёт, корабельный разведчик. На флоте он также выполнял функции целеуказателя для комплекса противокорабельных крылатых ракет, наблюдательного и связного вертолёта. Однако из-за малой грузоподъёмности Ка-15 оказался неэффективен как противолодочный вертолёт: он мог брать на борт всего два гидроакустических буя для слежения за подводными лодками. При этом аппаратура управления находилась на втором вертолёте, а средства уничтожения (глубинные бомбы) - на третьем. Эксплуатация Ка-15 на флоте сопровождалась многочисленными неполадками, указывающими на низкую надёжность машины: флаттер несущего винта, колебания типа «земной резонанс» во время руления и другие. В июле 1960 года один из Ка-15 разбился из-за схлёстывания лопастей после взлёта с аэродрома Новонежино. В ноябре того же года случай схлёстывания повторился, но машину удалось посадить. В мае 1963 года полёты Ка-15 в ВМФ запретили из-за низкой энерговооружённости, неэффективности и ненадёжности. Оставшиеся вертолёты передали в гражданскую...