Как настроить карбюратор Nibbi PE 30, и другие подобные.

Это необходимо уметь всем владельцам карбюраторной техники, подобного типа. На процесс смесеобразования влияет все, температура, влажность, атм. давление, качество или засоренность воздушного и бензо фильтра, компрессия поршневой, качество топлива( особенно двухтактные), зазоры в клапанах, свеча зажигания, на каких оборотах эксплуатируете, подпор топлива из бака... Особенно любителям "тюнить" - воздушные фильтры пропитками, менять жиклеры на "волшебные".. Настройка не аппаратная, без замера CO. это приходится делать периодически, так как многие условия меняются. Например - на старых лодочных моторах этим можно было заниматься даже на ходу, - под нагрузкой. Обычно через время вырабатывается чувство и понимание, что ваш движок урчит как надо, и тянет хорошо. Если не так, - достаем отвертку под шлиц и крутим.... Да, важно - карбюратор уже обслужен и исправен, фильтра рабочие, шланги целые... Всем карбюраторщикам - УДАЧИ