Outlander XL и Outlander 3: Вся правда: коррозия, V6 и вариатор

Сегодня у нас в гостях два японских трудяги, которые оккупировали дворы и сервисы всей страны: Mitsubishi Outlander II (XL) и Outlander III. Суммарно они продержались на конвейере с 2006 аж по 2022 год! В этом выпуске — полный техразбор до винтика. Без воды и маркетинговых сказок. Говорим только о том, с чем вы столкнетесь после покупки. 🔥 В ЭТОМ ВИДЕО: · Почему второе поколение называли XL и при чем тут Lancer X? · Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser — зачем французам понадобился японский кроссовер? · КАК ГНИЮТ АУТЛЕНДЕРЫ? Страшная правда про оцинковку, крышу и почему нужно мыть днище весной. · Три дизеля, атмосферники 4B11/4B12 и БОЖЕСТВЕННЫЙ V6 3.0. Ресурс, масложор, цепи и ремни. · ВАРИАТОРЫ JF011E и JF016E. Почему это сахарная коробка и сколько она живет при замене масла раз в 30к? · Секретное оружие Mitsubishi — система S-AWC. Почему Outlander GT едет почти как Lancer Evolution? · Салон: жесткий пластик, никакой шумки и почему это нормально для «рабочей лошадки». · ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: Какой Outlander брать в 2026 году, а мимо какого лучше пройти? 0:00 — Вступление. О чем этот техразбор? 0:51 — Outlander XL и его французские братья-близнецы 2:29 — Конкуренты: Кого Аут сделал на раз-два, а кому проиграл 6:42 – предшественник. Outlander I 9:21 — Кузов: ГНИЕТ ЛИ ОН? Шок-контент про коррозию III поколения 12:35 — Внешность: От беззубого до «чугунной ванны» и Лады Х-Рей 13:48 — Краш-тест и реальная авария: Почему мой товарищ остался...