Прощай, надежность? Новый Land Cruiser 300. Турбо, электроника и косяки от Toyota. Подробный тест

Король умер. Да здравствует король! Спустя почти 15 лет яркой и успешной жизни легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 уходит на покой, а на его место приходит новый Land Cruiser 300. И, на первый взгляд, Ленд Крузер получил всего лишь другой дизайн, ведь ни размеры, ни концепция настоящего рамного внедорожника не изменились. Причем в компании «Тойота» не решили проблемы с качеством, а мультимедийка по-прежнему напоминает приставку из 90-х. Однако по технике японцы перетряхнули Крузак до последнего винтика. У LC300 новый бензиновый турбомотор V6 мощностью аж 415 сил, 10-ступенчатый автомат вместо старого 6-ступенчатого, новая более легкая и жесткая рама, кузов с каркасом из высокопрочных сталей и с алюминиевыми внешними панелями, уникальный рулевой механизм, полностью перенастроенная подвеска с усовершенствованной мехатроникой, продвинутые водительские ассистенты и модернизированная внедорожная электроника. А еще, помимо юбилейной топовой комплектации 70 Anniversary, у Ленд Крузера появилась специальная оффроуд версия с тремя блокировками, причем едет она совершенно по-другому! Так какой же «Трехсотый» лучше? И главное: заслуживает ли он цену в 10 млн рублей? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный тест-драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем проходимость и рассказываем, как едет новый Land Cruiser 300 по асфальту и по бездорожью. Цены на 300: Конкуренты Ленд Крузера 300 с ценами...