Автозавод «Урал» осуществил давнюю мечту 📺 Новости с колёс №3319

Автозавод «Урал» сделал то, о чём мечтал многие годы: открыл совершенно новый сборочный корпус. Притом производственные мощности исполнены по лучшим мировым стандартам: с роботизированными комплексами, самодвижущимися тележками, интеллектуальным инструментом и даже роботизированным складом-мезонином. На проектирование, стройку и оснащение ушло меньше двух лет. Павел Яковлев: «Это, наверное, первый за последние 30 лет спроектированный полноценный автосборочный завод. Что входит в автосборочный? Сварка, окраска, сборка кабин, сборка и испытания автомобилей. Так вот, его уникальность в том, что он спроектирован абсолютно без участия иностранцев. Это полностью российский продукт. Весь инжиниринг сделан российскими компаниями». Нынешний главный конвейер «Урала» был запущен в 1986 году и будет постепенно модернизироваться. Интересно, что на старой нитке было 24 сборочных поста, а на новом — лишь 16. Тем не менее, свежая линия при меньшей скорости позволяет выпускать более трудоёмкие и специальные автомобили. Напомним, что «Урал» выпускает широкую гамму грузовиков полной массой от 12 до 48 тонн. Эти автомобили имеют разные технологии изготовления, включая «нетемповые», то есть автомобили, требующие длительной сборки. Павел Яковлев: «Самая же большая проблема автозавода у нас была с одним конвейером — у нас количество модификаций такое большое, что правильный темп сборки для разных моделей должен быть разный. А как на конвейере едином его задать? Если у него есть, допустим...