МАЗ-303 ждёт собственных портальных мостов 📺 Новости с колёс №3328

Новинкой МАЗа нынешнего сезона надо признать газовую модификацию автобуса третьего поколения — 303.948. Двенадцатиметровая машина заменит аналогичную модификацию автобуса с индексом 203. Кстати, весьма востребованного: около тысячи метановых автобусов пару лет назад заказал Санкт-Петербург. Владимир Янушко: «А третье поколение мы вот в этом году, мы вот сейчас уже завершили подготовку и готовы серийно производить на КПГ (компримированном природном газе). И к концу года у нас запланировано, ну не в конце, а в октябре у нас запланирована уже машина на СПГ. Третье поколение». Это полностью низкопольный городской автобус традиционного формата, где в салоне размещены 28 мест для сидения. Семилитровый газовый двигатель, вероятно, носит марку БМВК, то есть Weichai. С ним сочетается шестиступенчатый «автомат» неназванного производителя, хотя по кнопкам на панели управления угадывается Fast Gear. Больная тема автобусного импортозамещения — портальные мосты и узлы сочленения, которые до сей поры на постсоветском пространстве не выпускаются. Но МАЗ, который самостоятельно изготавливает ведущие оси для своих грузовиков, намерен заняться и автобусами: «По сочленению работаем на покупных. А вот то, что касается портального моста, мы ведём подготовку производства и ведём реконструкцию у себя. По мере завершения реконструкции мы начнём производство собственного портального моста. Ну, я думаю, это 2027 год. Конец 2026-го — 2027 год. Сейчас у нас задача по грузовикам завершить реорганизацию...