Volvo S80 — честный разбор. Кузов, мотор, слабые места и почему она лучше BMW за те же деньги

📩 Пишите — помогу быстро и по делу! 🚗 VOLVO S80 — ПОЛНЫЙ ЧЕСТНЫЙ РАЗБОР Игорь Малышев разбирает Volvo S80 2012 года с пробегом 232 000 км — кузов, мотор, слабые места и стоит ли брать за 1,5 млн вместо BMW или китайца. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⏱️ ТАЙМ-КОДЫ: 0:00 — Знакомство с автомобилем 1:06 — Моторная линейка Volvo S80 1:53 — Volvo S80 3.0 турбо и дизель 2:46 — Мотор 3.2 — стоит ли брать? 3:29 — Чип и расход 3.2 против 2.5 турбо 4:17 — Передний привод зимой — миф или реальность? 5:05 — Сотый бензин в турбо — разница есть! 5:34 — Кузов: почему машина не из Москвы 6:05 — Пример идеального кузова из Екатеринбурга 7:02 — Хром, молдинги, коррозия — что происходит 7:39 — Шведская сталь и горячее цинкование 8:18 — Задняя арка и порог — слабые места 9:06 — Как лечить коррозию арок: цены 9:45 — Дверные ручки — болячка всей платформы 10:28 — Кузовной итог: не бит, не крашен 11:08 — Передние брызговики — нужны или нет? 12:36 — Капот из алюминия — плюсы и минусы 13:08 — Решётка, бампер, лобовое стекло 13:55 — Плёнка на крыше — зачем и сколько стоит 14:18 — Дворники — коррозия и как лечить 14:53 — Фары ксенон: оплавление и замена на LED 16:17 — Под капотом: мотор 2.5 турбо 16:42 — Вентиляция картерных газов — главная болячка 17:30 — Приводной ремень: регламент 100-120 000 км 17:51 — Навесное, генератор, стартер 18:11 — Рулевая рейка: люфт с 90 000 км 18:39 — Подушки двигателя, система охлаждения 19:31 — Обслуживание охлаждения раз в 40-50 000 км 19:47 — Аккумулятор: сколько ходит...