На Алтайском шинном комбинате завершили работу по созданию авиационных шин для российского авиалайнера МС-21

Разработка шла долгих четыре года. Сотни испытаний. Контроль качества. Каждая авиационная шина имеет свой паспорт. Российский самолёт МС-21 для перевозки пассажиров должен прийти на смену зарубежным боингам и аэрбасам. Алтайский шинный комбинат – эксперт в производстве покрышек и шин для автомобилей, комбайнов, но шины для самолётов – совсем иная специфика. Здесь и скорость, и нагрузка, и высокая ответственность – с расчётом на внештатные ситуации в воздухе. Осенью 2024 года алтайские шины передней стойки шасси успешно прошли стендовые проверки, а зимой и весной 2025-го испытали шины основных стоек. Часть сертификационных испытаний была проведена в Китае, и все проверки были успешно пройдены с первой попытки. После испытаний алтайским шинам будет присвоена так называемая «серийная литера». Это значит, что алтайское предприятие получит право приступить к серийному производству. Специальное оборудование уже заказано.   Сегодня, процесс обновления российского парка надёжными отечественными самолётами идёт полным ходом. И создание новых комплектующих можно назвать этапом возрождения отечественной авиации. Как итог – к 2030 году в России будет построено 270 гражданских самолётов отечественной сборки. Для их обслуживания потребуется более 10 000 шин в год. А это весомый вклад не только в комплексное развитие гражданской авиации России, но и в экономику Алтайского шинного комбината, а значит, и всего региона.