«Ситуация меняется в моменте»: директор Lubrex — о топливе, маслах и дефиците

Об этом в эфире рассказал Антон Каверзин, директор по развитию компании Lubrex. Из интервью вы узнаете: - Как появление в продаже бензина Евро&влияет на моторное масло и почему его придётся менять на 30–40% чаще - Почему на низкокачественном топливе нужно использовать только полнозольные масла, а о малозольных стоит забыть - Можно ли заливать полнозольное масло в современный китайский турбомотор и чем это грозит - Грозит ли рынку дефицит смазочных материалов и почему базовые масла группы 3 подорожали в три раза - Как ситуация вокруг Ормуза, Ирана и Израиля влияет на поставки и логистику в Россию - Почему операторов АЗС обязали информировать о классе топлива и как водителю защитить свой двигатель - Какие новые редукторные масла для гибридов и электромобилей появились у Lubrex и для каких моделей - Как маркируют масла сейчас – стикерами или лазером, и почему без «Честного знака» теперь не обойтись Ставьте лайки, делитесь видео с коллегами и друзьями! А мы продолжим рассказывать о самых интересных новостях и трендах, про которые узнали на #ИАМ