Сколько реально теряет «китаец» за 3 года? Вся правда о Changan CS55 Plus!

Третий год владения Changan CS55 Plus подходит к концу, пробег уже 70 000 км — и самое время честно посчитать, сколько я реально потерял на китайском автомобиле. В этом видео рассказываю, что случилось с машиной за 3 года: что поменяли по гарантии, где появились слабые места по кузову, как чувствует себя салон, почему пришлось лезть в подвеску, сколько стоили рычаги, ТО, страховки, бензин и обслуживание. Отдельно разбираю главный вопрос — сколько Changan потерял в цене. Покупали машину примерно за 2,7 млн рублей с доработками, а сейчас трейд-ин оценивает её совсем не так весело. Плюс сравниваю содержание своего авто с каршерингом и пытаюсь понять: а выгодно ли вообще владеть машиной в 2026 году? В ролике будет: — кузов и слабые места после 3 лет; — сколы, антикор и состояние днища; — салон после 70 000 км; — проблемы с обогревом лобового; — Carlink и почему я вернулся к проводу; — подвеска, сайлентблоки и ремонт за свой счёт; — расходы на ТО, ОСАГО, КАСКО и бензин; — потеря стоимости за 3 года; — стоит ли оставлять Changan CS55 Plus дальше или пора менять. Пишите в комментариях, что бы вы сделали на моём месте: оставить этот Changan, продать самому, сдать в трейд-ин или смотреть новый рестайлинг с полным приводом? #changanunis