Сочи. Выкатывание Боинг-737 Ютейр. 1 сентября 2018 года.

Авиационные толстовки и футболки! Наш мерч ко дню гражданской авиации 9 февраля! Ответы на ваши самые популярные вопросы. 1. Вопрос. Согласно отчёта, экипажу был передан коэффициент сцепления 0,5-0,55, но при мат.моделировании выяснилось, что коэффициент был на самом деле 0,27 при минимально допустимом 0,3. Получается, экипажу передали неправильный коэффициент и именно из-за этого они не смогли затормозить? Ответ. После авиапроисшествия, коэффициент сцепления был измерян штатными средствами аэродрома и составлял требуемые 0,5-0.55. Почему это действие не было включено в отчёт МАК, а выводы сделаны на основании мат.моделирования, мне неизвестно. До появления доп.официальной информации по этому спорному вопросу, информацию о коэффициенте сцепления решено в ролик не включать. Компьютерное моделирование в X-Plane 11. Передача выходит на радио «Комсомольская правда». Ближайшие планы. 1. Боинг 747 в Манасе (Бишкек). 15 февраля 2021. 2. Як-42 Ярославль («Локомотив»). Март 2021. 3. Падение Ту-154 на ферму в Мамонах. (Иркутск, 1994). 4. Катастрофа Шилака (Норильск, 1981, Ту-154) 5. Выкатывание А-310 «Сибири» в Иркутске. 6. Ту-154 в Иваново. 7. Кукурузное чудо «Уральских авиалиний» в Жуковском - после выхода отчёта. 8. Армавиа, Сочи.