Hyundai Mufasa – два литра без турбо и честный автомат / кроссовер Хендай Муфаса тест и обзор

Цены на Hyundai Mufasa в России: LUX (2.0, 160 л.с., 6АТ) – от 3 540 000 рублей DLX (2.0, 160 л.с., 6АТ) – от 3 740 000 рублей TOP (2.0, 160 л.с., 6АТ) – от 3 950 000 рублей Hyundai Mufasa – одна из самых популярных моделей, которые к нам везут по параллельному импорту. Кроссовер создан исключительно для китайского рынка. Построен на платформе N3. На ней же созданы нынешние Hyundai Tucson и Kia Sportage. Под капотом – двухлитровый атмосферный двигатель серии Smartstream мощностью 160 л.с. Работает в паре с шестиступенчатым автоматом А6MF1. Коробка эта нам хорошо известна, ибо ставится на очень многие популярные у нас модели Киа и Хендай. Хотя двигатель и мощнее привычного нам двухлитрового мотора серии Nu, какой-то разницы в динамике с тем же Туссаном не наблюдается. Отчасти это вина и коробки передач, которая не слишком торопится переходить вниз. К тому же моментная характеристика двигателя тоже не самая оптимальная. Ибо она смещена в район высоких оборотов. Зато расход топлива неплох – в среднем Hyundai Mufasa укладывается в девять литров на 100 км. У Муфасы есть семь режимов движения, три из которых предназначены для бездорожья. Но они бесполезны по двум причинам. Во-первых, дорожный просвет у Муфасы меньше 17 см. Во-вторых, привод только передний. Зато на асфальте кроссовер едет прекрасно. Так что это скорее чуть завышенный универсал. Тем более с практичностью у автомобиля полный порядок. У Муфасы непривычно много для корейской модели мелких отделений, карманов и...