Устраняем проблемы с заводом двигателя на УАЗ устранение проблем с коммутатором и вариатором массо

Устраняем проблемы с заводом двигателя на УАЗ устранение проблем с коммутатором и вариатором и массы При заводе двигателя на УАЗ на ввернутых 4 свечах уаз не заводился, после того как полностью выкручивали свечу на втором цилиндре уаз заводился. И после того как заменили карбюратор К 151 на К 126 ГУ и отрегулировали клапана УАЗ уаз заводился после того как выбрасывалася воздух с каплями толи воздуха толи смеси бензина через верх диффузоров карбюратора, но работал двигатель при этом ровно. Также заводился через раз и при заводе двигателя как бы был звук Кваканья. Заплатили опытному электрику 1000 рублей. Электрик выявил, что была откручена масса внизу, но не стороны смотровой ямы,а с другой где масса крепится к крылу передка. Также выявили, что стоит коммутатор старого образца с вариатором, от вариатора на стартер должен идти провод, для увеличения толи тока, толи напряжения на стартер, но этого провода не было и вариатор у нас стоял просто так, соответственно стартер работал не как положено, заменили коммутатор на коммутатор нового типа, который идет уже без вариатора или вариатор выполнен в коммутаторе на транзисторном уровне. Уаз стал заводится с полоборота и работает стабильно. Так же рассмотрен случай при выходе коммутатора из стоя и подключения аварийного вибратора на котором можно ездить до 30 часов. Подробно в видео ...