Вся правда о Toyota Land Cruiser PRADO 150 И Lexus GX 460

Toyota Land Cruiser Prado 150 и Lexus GX 460 — легенды, которые пахали на стройках и стояли на парковках у чайханы. Но есть нюанс: они ржавеют, плохо тормозят и управляются «как корова на льду». В этом техразборе — вся правда о самых популярных рамных внедорожниках в России. Без розовых соплей, только факты, реальные цены на ремонт и честный ответ: стоит ли брать Prado 150 / GX 460? 00:00 — Предназначение: трудоголики, шейхи и вахтовики 00:53 — История: как Prado 150 заменил легендарный 120-й 01:42 — Конкуренты: почему Прадик «делает» Pajero, Discovery и Touareg 03:49 — Два рестайлинга: от «котенка с конъюнктивитом» до мини двухсотка 05:24 — Кузов и коррозия: главная боль (карта ржавчины на раме и кузове) 07:08 — Краш-тесты и безопасность (5 звезд, но тормоза — отдельный провал) 08:02 — Двигатели: 2TR-FE 2.7, 1GR-FE 4.0, 1KD-FTV, 1GD-FTV, 1UR-FE 4.6 V8 12:12 — Коробки 14:35 — Полный привод и проходимость: танк на бездорожье 16:35 — Салон: Prado vs Lexus — разница в миллион 17:18 — Шумоизоляция: почему GX 460 тише (и как догнать) 19:20 — Управляемость: 21:00 — Тормоза: как не убиться и не убить других 21:25 — Багажник: 5 мест vs 7 мест 23:26 — Реальные цены на обслуживание (ТО, цепи, 25:50 — За что любят и ненавидят Prado 150, кому стоит покупать, а кому — 33:47 — Наследники: Prado 250 и GX 550 — новые моторы и риски Наши проекты: Автосервис «АвтоКультура» Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю +7-921-953-35-10 Автосервис «АвтоКультура» Санкт-Петербург, ул. Камская, 7...