Как в ближайшее время изменится электромобильность в России

Главный страх владельцев электромобилей в России — как не встать на трассе с пустой батареей. «Росатом» строит инфраструктуру, чтобы этот вопрос потерял смысл. На данный момент установлено 293 (быстрые и медленные) зарядные станции (ЭЗС), к 2030 году их число вырастет до 11 тысяч. В разработке — мобильные станции («мобики») и накопители энергии для мест с ограниченной мощностью сети. Но проект не ограничивается розетками. В марте 2026 года началась добыча лития на Колмозерском месторождении (45 тысяч тонн в год к 2030-му). Работают гигафабрики «РЭНЕРЫ»: в Калининграде (4 ГВт·ч/год) и скоро в Новой Москве. Производство охватывает электролиты, а к 2029 году — катодные материалы. Создан тяговый привод «3-в-1» (до 150 кВт, КПД 94%). В Липецке строится завод, к 2029–2030 году планируется выпустить привод «6-в-1» на 800-вольтовой архитектуре. Все эти компоненты установят на электромобиле «Атом» с батареей «Росатома» (запас хода до 500 км, быстрая зарядка 100 км за 8 минут). Энергия для сети — атомная (углеродный след 5,1 г CO₂/кВт·ч), что чище выработки от гидро- и солнечных электростанций. Скептикам придется искать новые аргументы: цепочка от добычи сырья до зарядки замкнулась. «За рулем» на других площадках: Реклама|АО «Концерн Росэнергоатом», ИНН 7721632827|erid F7NfYUJCUneTVTA5oWes #зарулем