Перевозка 152-мм пушки М-47 погрузчиком, Музей отечественной военной истории, май 2026

Вторая мировая война существенно повлияла на разработку артиллерии всех классов, включая корпусные орудия. Как показала практика, требовалась более мощная корпусная артиллерия, чем имеющиеся орудия. При этом ставка на дуплексы, то есть два типа орудий на одном лафете, оказалась верной. Это упрощало разработку и эксплуатацию артиллерийских систем. По такому принципу создавалась 152-мм пушка М-47. Разрабатывалась она совместно со 130-мм пушкой М-46, орудию предстояло заменить 152-мм пушку-гаубицу МЛ-20. Разработали орудие в ОКБ завода №172, на вооружение Советской Армии ее приняли 31 декабря 1950 года. Несмотря на выдающиеся характеристики, М-47 так и не стала полноценной заменой МЛ-20. В период с 1951 по 1957 год изготовили всего 126 орудий данного типа. Несмотря на неоднозначную судьбу, М-47 долго служили. Пушки перевозились только механической тягой, их штатным тягачом был средний артиллерийский тягач АТ-С, либо более поздний АТС-59Г. Некоторое количество М-47 можно видеть в музеях. В данном случае орудие из коллекции Музея отечественной военной истории, Падиково. С несколько необычным тягачом.