ПОСЛЕДНИЙ САМУРАЙ: ПОЧЕМУ Mitsubishi PAJERO 4 СТАЛ КУЛЬТОВЫМ В РОССИИ И В МИРЕ

«Сделано в Японии, но гниет как Жигули»? Или «Танк, который не убить»? Сегодня мы разберем, где правда, а где мифы о Mitsubishi Pajero 4. Этот автомобиль выпускался с 2006 по 2025 год, но стал ли он лучше за это время? Мы обсудим, почему у него слабые тормоза и шумный салон, но при этом — живучие моторы и гениальная трансмиссия. Какой мотор выбрать: прожорливый 3.8, «овощной» 3.0 или правильный дизель 3.2? И главное: реально ли найти живой экземпляр без ржавчины в 2026 году? 00:00 Вступление: 19 лет на конвейере 00:41 История и секрет династии: Pajero 1, 2, 3 поколения 05:13 Конкуренты на рынке (Prado, Pathfinder, Touareg) 09:36 Кузов: трехдверка и пятидверка: отличия и стойкость к коррозии 14:16 Безопасность: Euro NCAP и физика ДТП 16:55 Дизайн и рестайлинги (2006, 2011, 2014) 19:29 Моторы 6G72, 6G74, 6G75, 4M41 26:03 Коробки передач: Механика, INVECS II и Aisin 29:14 Трансмиссия Super Select: Режимы 2H, 4H, 4HLc, 4LLc 28:00 Проходимость: клиренс, углы, блокировки 34:50 Интерьер: эргономика и салон 38:04 Ходовая часть: подвеска и ресурс 40:17 Тормоза: слабое место 41:26 Электрика и типичные болячки 42:31 Багажник и третий ряд 43:29 Стоимость обслуживания 45:14 За что любят и ненавидят Pajero 49:46 Что вместо Pajero? (Pajero Sport и будущее) Наши проекты: Автосервис «АвтоКультура» Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю +7-921-953-35-10 Автосервис «АвтоКультура» Санкт-Петербург, ул. Камская, 7 +7-921-955-35-10 Студия шумоизоляции «АвтоКультура» Санкт-Петербург, ул.