Как работает автозаправочная станция от подземного резервуара до форсунки

1. Подземный резервуар Здесь топливо (бензин, дизель и т.п.) хранится. Резервуары делают с повышенными мерами безопасности: часто используют двустенные конструкции (внутренняя и внешняя стенки, между ними — контролируемое пространство, например, с тосолом или азотом). Это нужно, чтобы при разгерметизации одной из стенок топливо не попало в грунт. Внутри могут быть отдельные секции для разных видов топлива. Уровень топлива контролируют датчики или метрошток. 2. Трубопроводная сеть От резервуара отходят трубы и шланги, которые проложены под землёй (часто в бетонных желобах) и над землёй. По ним топливо транспортируется к топливораздаточным колонкам (ТРК). В системе есть запорная арматура (краны, обратные клапаны), которая позволяет управлять потоком, а также деаэрационные линии — они нужны, чтобы удалять воздух из системы при заполнении или опорожнении резервуара. На линиях деаэрации ставят огнепреградители для пожарной безопасности. 3. Насосная установка Ключевой элемент — насос, который создаёт давление и перекачивает топливо. Его расположение зависит от типа ТРК: Всасывающие. Насос встроен прямо в корпус колонки. Он создаёт разрежение, «всасывая» топливо из резервуара. Такие колонки обычно ставят относительно недалеко от резервуара (до 45 м). Напорные. Погружной насос размещён непосредственно в резервуаре (часто недалеко от дна). Он генерирует избыточное давление, и топливо подаётся сразу на несколько ТРК, поэтому такие колонки могут находиться дальше (иногда более...