Brixton Cromwell 1200: la big che mancava? || Ecco come va

L'abbiamo vista per la prima volta in Austria, lo scorso novembre per una brevissima presa di contatto in occasione del nostro Motofestival e ci aveva immediatamente colpito per fascino e personalità: combinazioni di colore eleganti, una bella sella lunga e ruote a raggi. Cromwell 1200 è la modern-classic che Brixton definisce New-Old School e che apre una breccia nel mercato delle maxi anche per un marchio che, fino ad ora, avevamo imparato ad apprezzare unicamente per le piccole e medie cilindrate. La Cromwell 1200 però non è solo apparenza: c'è tanta tanta sostanza nel bicilindrico in linea da 1222 cc forte di 83 cavalli a 6.550 giri e con una coppia di 108 Nm a soli 3.100 giri, così come nella dotazione di serie che prevede luci diurne e indicatori di direzione LED, strumentazione TFT, controllo di trazione, ride by wire. Insomma, una moto ultra moderna nascosta da forme classiche e delicate che ben si prestano, volendo, a customizzazioni più o meno leggere (ma a noi piace così!). E ci piace proprio per la sua semplicità: per il faro tondo che non passa mai di moda, il manubrio alto e largo che la rende docile da guidare, lo scarico dalla linea pulita e le sospensioni con molle e soffietti vintage style. La Cromwell è lunga 2.180 millimetri, larga 800 e alta 1.115, con una distanza da terra della seduta di soli 80 centimetri e quindi indicata per guidatori anche non particolarmente alti, pur restando accogliente e con un'ottima abitabilità anche per i più spilungoni. Il...