Что не так с MotoGuzzi Mandello V100S?

Стильно, красиво, но… Я бы наверно не придирался, если бы Мотогуцци не заявили, что на этом мотоцикле установлена первая в мире система активной аэродинамики. Что не так с этой аэродинамикой расскажем в видео. ----- 🎦СМОТРЕТЬ МОИ ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛАТФОРМАХ ---- Moto Guzzi V100 Mandello S — ОБЗОР флагманского спорт-туриста с инновациями! Первый Guzzi с жидкостным охлаждением В этом выпуске детально разбираем Moto Guzzi V100 Mandello S — флагманскую модель итальянского бренда, которая произвела революцию в мире Guzzi. Это первый серийный мотоцикл компании с жидкостным охлаждением, а ещё — с активной аэродинамикой и продвинутой электроникой. Узнайте, как итальянцы соединили традиции и технологии будущего. ---- Что в обзоре: ▶️ Двигатель и инновации — новый 90-градусный поперечный V-twin объемом 1042 см³, 115 л.с. при 8750 об/мин, 105 Нм крутящего момента при 6750 об/мин . Впервые в истории Guzzi — жидкостное охлаждение ▶️ Активная аэродинамика — система Aero Deflectors, которая выдвигает крылья-дефлекторы в зависимости от скорости и режима езды ▶️ Активная подвеска — на версии S установлена полуактивная подвеска Öhlins Smart EC 2.0, которая автоматически адаптируется к дорожным условиям ▶️ Электроника — 6-осевой инерциальный блок IMU, ABS в поворотах, трекшн-контроль, 4 режима езды (Travel, Sport, Rain, Road), адаптивный круиз-контроль, квикшифтер, подогрев руля и сиденья ▶️ Дизайн и эргономика — обтекатель с интегрированными поворотниками, LED-оптика, стильный...