Lada e-Largus опровергает опасения скептиков ? Новости с колёс №2768

Летом прошлого года АвтоВАЗ анонсировал странную рокировку. Сборку флагманской Весты решили перевезти из Ижевска на основной конвейер в Тольятти, а в столицу Удмуртии переправить производство Ларгуса. Это сразу породило слухи, будто автогигант будет затягивать сроки перезапуска, а потом вообще уберёт импортозависимый Largus из гаммы. Но нет! Всю осень из Тольятти в Ижевск перевозили разнообразную оснастку, роботов, другое оборудование и готовые кузова из запаса. Пробный универсал собрали в сентябре. А на ноябрь была запланирована сварка первого кузова в самом Ижевске. В середине прошлого месяца профсоюз действительно объявил, что завод «Лада Ижевск» изготовил первый кузов. Правда, вскоре сенсационное сообщение из соцсетей профсоюзной организации удалили. А 15 декабря состоялась торжественная церемония выкатки первого серийного электрического Ларгуса. Правда, всем известно, что вольт-амперную новинку собрали из остатков запчастей. У АвтоВАЗа оставалось несколько десятков кузовов тольяттинской сборки, и до полноценного перезапуска сварочного комплекса в Ижевске никакие Ларгусы — ни электрические, ни бензиновые — собирать крупными сериями просто невозможно. Но это сейчас второстепенный факт. Учитывая, что выпуск Вест, Грант и даже Нив хромает (в Тольятти периодически недостаёт каких-либо деталей), сам факт появления новой модели имеет психологическое значение. При этом e-Largus имеет паллиативную конструкцию. Так как исходный кузов создавался под двигатель внутреннего сгорания...