КАК ВЛИЯЮТ ОСТАТКИ СТАРОГО МАСЛА НА НОВОЕ. НУЖНО ЛИ ПРОМЫВАТЬ ДВС?

#двс Здесь собраны видеоматериалы посвященные химическим, физическим, механическим аспектам: свойств, характеристик, спецификаций различных смазочных материалов. ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ВСЁ ПРО ПРОМЫВКУ ДВИГАТЕЛЯ. ЧАСТЬ 2. КОГДА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОМЫВКУ ДВИГАТЕЛЯ? ВСЁ ПРО ПРОМЫВКУ ДВИГАТЕЛЯ. ЧАСТЬ 1. ВИДЫ ПРОМЫВОЧНЫХ МАСЕЛ И ДОБАВОК. КАК ОНИ РАБОТАЮТ. 1. Несливаемый остаток — это факт При обычной замене в моторе остается 10–15% старого масла (в каналах, насосе, фазорегуляторах, ванночках ГБЦ). Вы никогда не заливаете 100% чистое масло, вы всегда делаете «коктейль». 2. Химический конфликт Старое масло = Кислота (окисление, продукты горения). Новое масло = Щелочь (моющий пакет присадок). Итог: Свежее масло тратит 15–20% своего ресурса в первые же секунды просто на то, чтобы нейтрализовать кислый остаток. 3. Вязкость и грязь Отработка меняет вязкость свежего масла (обычно разжижает). Абразив (сажа, металлическая пыль) сразу попадает в чистую систему. 4. Нужно ли промывать? Агрессивные «5-минутки»: Опасно. Могут «поднять» шлам кусками и забить каналы. Остатки химии убивают новое масло. Промывочное масло: Это дешевая «минералка». Ее несливаемый остаток ухудшит свойства дорогой синтетики. 5. Главный вывод (Вердикт) Лучшая промывка — это сокращение интервала замены (раз в 5000–7000 км). Спец. промывки нужны только при переходе с одного типа масла на другой или если вы купили авто с неизвестной историей и грязным мотором. НАША КОМПАНИЯ РАБОТАЕТ С 2007...