Установка кастомной втулки шестерни привода маслонасоса ВАЗ2101-07/213-214/30

полный цикл установки и развертки втулки шестерни привода масляного насоса (грибка). на видео показано совмещение масляного канала, запрессовка втулки, развертывание втулки, с подгонкой под валик шестерни привода, для обеспечения зазора от 0,03 до 0,07мм. Установка кастомной втулки важнейшая доработка. Втулка выполнена с меньшим внутренним диаметром, для того что бы можно было подогнать зазор между втулкой и шестернёй. Втулка имеет большую длину, что позволяет полностью охватить даже длинный «Нивовский» грибок. втулка имеет два отверстия для подачи масла, что позволяет лучше смазывать валик шестерни, и сделать износ более равномерным по окружности. установка данной втулки и её точная подгонка позволит продлить срок службы масляного насоса, так как исключит люфт на приводном валу насоса, который приводит к разбиванию отверстия в корпусе насоса и повреждению плиты и шестерен насоса, когда они начинают работать тв перекос. в целом же доработка делает двигатель более ресурсным и надежным, так как дважды и непосредственно связана с давлением масла, одиюним из двух самых важных параметров работы двигателя. P.S. после устранения люфтов в приводе масляного насоса и промежуточного вала ( в случае установки пром.вала на подшипниках) на некоторых блоках, с некоторыми шестернями привода маслонасоса, наблюдается подклинивание, которое обусловлено неточностью изготовления зубьев шестерен, эксцентричности вала. для устранения этой проблемы, необходимо вручную, дремедем с диском или...