КИА К5 - КАКИЕ ЧАСТЫЕ ПРОБЛЕМЫ ВСТРЕЧАЮТСЯ ПОСЛЕ 100 ТЫСЯЧ КМ ПРОБЕГА

Kia K5 после ста тысяч километров: какие сюрпризы готовит автомобиль? Разбираем частые проблемы двигателей, подвески и электроники. Двухлитровый мотор может начать расходовать масло. Цепь ГРМ иногда растягивается к ста двадцати тысячам. А у двухсполовинойлитрового есть риск рассыпания катализатора. Подвеска стучит шаровыми и сайлент-блоками уже к восьмидесяти-девяноста тысячам. Рулевая рейка может дать люфт. Кузов тоже требует внимания: коррозия любит днище, подрамники и швы под уплотнителями. Электроника иногда подводит: зависает мультимедиа, моргают камеры, отказывают стеклоподъемники в мороз. Из этого видео вы узнаете, на что смотреть при покупке подержанного Kia K5 и к каким тратам готовиться после ста тысяч. Проверка масляного щупа, диагностика катализатора и осмотр днища станут понятнее. Если тема актуальна, на канале остаются новые выпуски о корейских автомобилях. #киаворонеж