Subaru. Вентиляция картера : клапан засорился или замерз. Очистка.

Если на оппозитном моторе Субару стало подтекать масло из под крышек клапанов, то это еще не факт что испортились уплотнительные резинки. Есть большая вероятность что забился клапан вентиляции картера и масло выдавливается избыточным давлением газов. На видео показано какая куча ржавой трухи высыпается из клапана и подводящей трубки, кучка по размеру примерно равна самому клапану :) На самом деле это не ржавчина, а высохшая эмульсия которая образуется при частых поездках на непрогретом двигателе. В таком режиме водяной пар из воздуха смешивается с масляным туманом внутри мотора и образует эмульсию, которая с прогревом двигателя исчезает. Это та самая белёсая пленка-пенка которую можно наблюдать на крышке маслозаливной горловины. На двигателе который не успел прогреться, эта эмульсия и конденсат попадают в систему вентиляции картера, имеют свойство там замерзать и при новом запуске клапан не работает пока не прогреется. В это время картерные газы давят масло через прокладки, оно попадает на выпускной коллектор и дымит. Летом же, многократное наслоение и высыхание эмульсии вызывает закупорку клапана и он перестает работать в принципе, независимо от температуры мотора. Лечение простое : клапан надо иногда снимать и очищать. Или покупать новый, благо они дешевые и меняются легко.