Смотрим Howo T5G с пробегом 362 000. Проблемы и состояние.

Китайский рабочий с душой немецкого MAN: чем нас берет Howo T5G На рынке спецтехники Howo T5G от SINOTRUK — это уже не просто имя, а своего рода бренд. Это тот случай, когда китайский производитель взял лучшее у немецкого концерна MAN и адаптировал это под наши реалии. Грузовик позиционируется как надежное решение для строительства, карьеров и промышленности. 🤔 Почему именно Т5Г? · Немецкая душа: Модель построена на лицензионной платформе MAN. Это касается и кабины (бескапотной, с пневмоподвеской и спальником), и двигателей MC серии (спроектированы по лицензии MAN). · Мощность на любой вкус: Линейка двигателей широкая: от 280 л.с. на магистральных версиях до 400–440 л.с. на тяжелых самосвалах 8x4. Крутящий момент доходит до 2100 Н·м. · Грузоподъемность: В зависимости от модификации (6x4 или 8x4) может перевозить до 30–40 тонн груза. 💪 Что внутри и снаружи? · Кабина: Сделана по лекалам MAN, достаточно просторная. Водители отмечают широкий спальник, наличие климат-контроля, обогрев зеркал и даже круиз-контроль в топовых версиях. · Рама и кузов: Рама усилена стальными листами 8+8 мм. Кузов самосвала варят из высокопрочной стали K450 (дно 7 мм, борта 5 мм). Часто встречается обогрев днища выхлопными газами — зимой с выгрузкой проблем меньше. · Ходовая: Мосты также по технологии MAN, рассчитаны на серьезные нагрузки. Передняя подвеска рессорная, требует регулярной смазки (раз в неделю), но к этому быстро привыкаешь. 🗣️ Мнение с Дальнобоя (из отзывов) На профильных форумах...