Что с бензином, Lada Vesta «полный фарш», навороченный КамАЗ, Атом против Umo, перезапуск завода АГМ 📺 «Новости недели» №372

На минувшей неделе АвтоВАЗ запустил продажи Лады Весты с климат-контролем. Событие, казалось бы, малопримечательное в масштабах и рынка, и индустрии. Но, если вдуматься, то Волжский автозавод вправе отпраздновать своеобразный «день независимости». С запуском «полнофункциональной» Весты, как её называет сам завод, практически закончилась титаническая четырёхлетняя кампания по восстановлению всего оборудования, которого лишились автомобили Lada после ухода поставщиков, связанных с группой Renault. Из того, что было у ранней ижевской Весты NG в 2022-м, не вернулись лишь амбиентная подсветка и выбор режимов движения. Тощий отечественный рынок электромобилей, ставший россиянам чуточку интереснее из-за очередей на заправках, пытаются поделить Атом со стоящим за ним КамАЗом и Umo, имеющий за плечами Яндекс. Одна из электричек разработана в России, другая же не имеет ни единой российской детали, но обе выпускаются на одном заводе и рассчитывают на схожие бизнес-модели. КамАЗ пытается оправиться от сложного, глубоко убыточного 2025 года, урезав расходы, не касающиеся расширения линейки К5 — поэтому перевозчикам предложен самый нарядный и по максимуму оснащённый магистральный тягач 54901 Hi-Tech. А вот китайских конкурентов опять подозревают в нечестной работе. В Санкт-Петербурге перезапущен завод АГМ — он же бывший GM, он же бывший Hyundai, не выпускавший автомобилей больше десяти лет и полностью перестроенный ради сборки машин Jeland. Автобусный рынок России показал...