ПРОБРАЛИСЬ НА ЗАВОД TENET И УЗНАЛИ ВСЕ СЕКРЕТЫ!

1️⃣ Правда, что автомобили TENET действительно собирают у нас, а не просто прикручивают колеса к готовым комплектам? 2️⃣ Новый TENET T4L — это удлиненный T4 или отдельная модель? 3️⃣ Как машины адаптируют к российским условиям? Ответы на все эти вопросы прямо на заводе узнал руководитель Журнала Авито Авто Алексей Бутенко. А еще он первым в России протестировал тот самый новый T4L. ----------------- Таймкоды: 0:00 — Интро 1:21 — Впечатления от флагманского кроссовера Tenet T8 4:37 — Прибытие на завод AGR, где собирают Tenet 5:19 — С чего начинается производство: сварочный цех 7:19 — Про антикор и цвета: лакокрасочный цех 9:47 — Сборка автомобиля: свадьба кузова с мотором 12:57 — Как роботы помогают со сборкой и сваркой? 14:18 — Грунтовка и окраска: с каким цветом труднее всего? 16:30 — Буферные зоны: что это и для чего они нужны 17:18 — Про контроль качества сварки 18:15 — Зачем кузов опускают в ванну? 20:24 — Встреча с генеральным директором завода AGR 23:37 — Последний этап линии герметизации 24:26 — К какой модели ближе Tenet T4L? 25:41 — Как добиваются ровных зазоров 26:21 — Что делают роботы «открывашки»? 28:43 — Первый в мире Tenet T4L 30:22 — На какую аудиторию рассчитан Tenet T4L 32:38 — Красный — главный цвет? 33:11 — Что есть в базовой комплектации 34:53 — Отличия по салону между T4L и T4 37:22 — Каким стал багажник 40:32 — Первая поездка на Tenet T4L 42:59 — Финал