Моторная лодка Aluma Storm 517: Диагностика, бензиновый запах и возгорание. Что нашли и как лечили

Добрый день, друзья! С вами команда «Баркас-54», и сегодня я, Иван, расскажу об очередном проекте, который зашёл к нам в мастерскую. Моторная Лодка — Aluma Storm 517. Капитан обратился с двумя серьёзными проблемами: постоянный запах бензина в кокпите и возгорание в рундуке ступеньки. Лодка эксплуатируется, и такие вещи требуют немедленного вмешательства. С чего начали? Первым делом пошили новый транспортировочный тент — старый изорвался и выгорел. Сделали по старым кнопкам, чтобы капитану не пришлось ничего переделывать. Дальше перешли к тому, что вызвало беспокойство. Проблема №1: Возгорание в рундуке В ступеньке стояла соединительная колодка кулометров. Контакты окислились, колодка нагрелась, пластиковый корпус поплавился. Капитан получил дым, гарь и серьёзный испуг. К счастью, после диагностики всей проводки больше никаких критических мест не нашли. Но осадочек, как говорится, остался. Проблема №2: Запах бензина Это оказалось интереснее. Запах стоял постоянно: на стоянке, на ходу, даже при перевозке на прицепе. Диагностика показала, что виноват заводской топливный бак. Мы его осмотрели и нашли: недостаточный провар швов в нескольких местах — через них парил бензин; трещины на внутренних перегородках — тоже давали утечку. Бензин сочился не ручьём, но постоянно. В замкнутом пространстве кокпита это не просто неприятно — это пожароопасно. Что сделали? Согласовали с капитаном и сварили новый бак. Получился даже лучше заводского: объём — 120 литров (вместо заводских...