Как устроен кикшеринг в России?

Помните, когда самокаты были просто игрушкой? Забудьте. Кикшеринг уже не просто развлечение, а полноценная часть городского транспорта. Миллионы поездок, миллионы инвестиций в инфраструктуру и даже собственные разработки самокатов.  В новом выпуске общаемся с Александрой Филатовой, директором по маркетингу компании «МТС Юрент» - одного из главных игроков на этом стремительном рынке. Говорим не только о цифрах (хотя они поражают!), но и о том, что действительно интересно: • Почему российский кикшеринг отстаёт от западного, но может его обогнать? • Как самокаты выживают зимой и кто их ремонтирует после ДТП? • Зачем сервисы договариваются с городами и вкладываются в велодорожки? • Какие штрафы ждут нарушителей и почему вандализм не главная проблема? • Можно ли запустить кикшеринг в маленьком городе? • Что ждет рынок завтра? Появятся ли новые игроки? Будут ли нас возить электровелосипеды или грузовые байки? Александра откровенно рассказывает о вызовах: от борьбы с негативом до ремонта сотен самокатов в день, о том, как привлекают женскую аудиторию и какие собственные самокаты они разрабатывают, чтобы они служили дольше 5 лет. Это разговор не только о технологиях и бизнесе, но и о том, как кикшеринг меняет наши привычки, города и даже культуру передвижения. Услышите то, о чем вряд ли догадывались, глядя на очередной самокат у подъезда. Делитесь в комментариях: любите ли вы самокаты? Часто ли ездите? Что раздражает, а что радует? 👉 Не забудьте подписаться, чтобы не пропустить...